Петров О. В. Поліпшення показників курсової стійкості руху транспортних засобів з урахуванням технічного стану їх шин

В дисертаційній роботі вирішена науково-технічна задача, що пов'язана з прогнозуванням та покращанням показників курсової стійкості руху легкових автомобілів шляхом раціонального розташування шин зі зносом протектора та регулювання в них внутрішнього тиску повітря. Для визначення показників курсової стійкості руху легкового автомобіля складена система диференціальних рівнянь, що описує модель руху легкового автомобіля з урахуванням параметрів керуючого колісного модуля. Система дозволяє дослідити вплив на курсову стійкість руху ступеня зносу протектора шин, встановлених на автомобіль, та тиску повітря в них. Експериментально визначені характеристики бічного відведення шин, що були використані в розробленій математичній моделі. Проведені дорожні ви-пробування автомобіля, які підтвердили результати теоретичних досліджень. Встановлено, що параметри курсової стійкості тісно пов'язані з пружни-ми властивостями шин, які мають знос протектора. Раціональне розташування шин з різним ступенем зносу протектора поосях автомобіля і регулювання тиску повітря в шинах збільшують критичну швидкість руху автомобіля. Результати досліджень по прогнозуванню показників курсової стійкості руху легкових автомобілів прийнято до впровадження ДП "ДЕРЖАВТОТРАН-СНДІПРОЕКТ" та відділенням автотехнічних експертиз і товарознавчої діяль-ності науково-дослідницького експертно-криміналістичного центру при УМВС України в Донецькій області.