Глінчук В. М. Вибір та обгрунтування типу та складу причіпних ланок триланкових автопоїздів

English version

Дисертація на здобуття ступеня кандидата наук

Державний реєстраційний номер

0410U001658

Облікова картка дисертації

0410U001658.pdf

Здобувач

Спеціальність

  • 05.22.02 - Автомобілі та трактори

26-02-2009

Спеціалізована вчена рада

Д 26.059.03

Анотація

У дисертаційній роботі розроблена методика і програма розрахунків оціночних показників і характеристик маневреності і стійкості руху багатоланкових автопоїздів за різних масових, геометричних і компонувальних параметрів причіпних ланок та їх систем управління, що можуть бути використані при їх проектуванні; - рекомендації щодо вибору типу та складу причіпних ланок триланкових автопоїздів за показниками маневреності і стійкості руху.

Читати повністю

Файли

aref.doc

dis_Glinchuk.doc

dis_Glinchuk.doc

Схожі дисертації

0524U000056

Рубан Дмитро Петрович

Науково-прикладні основи прогностичної оцінки та формування ресурсу кузовів автобусів

0523U100051

Коробко Андрій Іванович

Науково-методологічні основи забезпечення якості тракторів на стадіях постановки на виробництво та експлуатації з використанням методу парціальних прискорень

0521U101746

Леонтьєв Дмитро Миколайович

Теоретичні основи гальмування багатовiсних транспортних засобів з електропневматичною гальмовою системою

0521U101591

Тарасов Юрій Володимирович

Наукові основи забезпечення технічного рівня автотранспортних засобів при проєктуванні та модернізації

0421U000067

Омельницький Олег Євгенович

Поліпшення маневреності та стійкості руху метробусів