Енглезі О. А. Вибір та обґрунтування системи управління причіпними ланками триланкового сідельно-причіпного автопоїзда"

English version

Дисертація на здобуття ступеня кандидата наук

Державний реєстраційний номер

0410U003662

Облікова картка дисертації

0410U003662.pdf

Здобувач

Спеціальність

  • 05.22.02 - Автомобілі та трактори

28-05-2010

Спеціалізована вчена рада

Д 26.059.03

Анотація

У дисертаційній роботі вирішена важлива науково-практична задача пов'язана з вибором та обґрунтуванням системи управління причіпними ланками триланкового сідельно-причіпного автопоїзда, за якої забезпечуються необхідні показники маневреності та стійкості руху - зміщення траєкторії ведених ланок щодо траєкторії тягача, зовнішній та внутрішній габаритні радіуси повороту, габаритна смуга руху, критична швидкість прямолінійного і криволінійного руху, швидкість появи коливальної нестійкості автопоїзда. Розроблена математична модель триланкового сідельно-причіпного автопоїзда з подвійним приводом управління на передню вісь напівпричепа.

Читати повністю

Файли

tiitylzmist.doc

titularef.doc

Висновки.doc

Вступ.doc

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ.doc

ареф.doc

глава1.doc

глава2.doc

глава2.doc

глава4.doc

розділ3.doc

Схожі дисертації

0524U000056

Рубан Дмитро Петрович

Науково-прикладні основи прогностичної оцінки та формування ресурсу кузовів автобусів

0523U100051

Коробко Андрій Іванович

Науково-методологічні основи забезпечення якості тракторів на стадіях постановки на виробництво та експлуатації з використанням методу парціальних прискорень

0521U101746

Леонтьєв Дмитро Миколайович

Теоретичні основи гальмування багатовiсних транспортних засобів з електропневматичною гальмовою системою

0521U101591

Тарасов Юрій Володимирович

Наукові основи забезпечення технічного рівня автотранспортних засобів при проєктуванні та модернізації

0421U000067

Омельницький Олег Євгенович

Поліпшення маневреності та стійкості руху метробусів