Сергієнко А. М. Раціональне використання енергії автомобіля з гібридною силовою установкою та електроамортизаторами

Об'єкт дослідження: робочі процеси легкового автомобіля з гібридною силовою установкою (ГСУ) і перетворення енергії лінійним електромеханічним перетворювачем-амортизатором (ЕМПА). Мета дослідження: підвищення ефективності використання енергії обладнання ГСУ і підвіски на основі ЕМП, а також систем їх керування для покращення техніко-економічних показників автомобіля за рахунок раціонального витрачання енергії. Методи дослідження: імітаційне та цифрове моделювання процесів; метод кінцевих елементів; методи наближення функції; методи експериментальних досліджень. Теоретичні та практичні результати: розроблені шляхи раціонального використання енергії автомобіля з ГСУ та ЕМПА; обґрунтована можливість застосування лінійного ЕМПА у підвісці; розроблено: рекомендації по визначенню параметрів лінійного ЕМПА, універсальну імітаційну модель ГСУ та ЕМПА в пакетах Matlab SimPowerSystem і SimMechanics; удосконалена конструкція підвіски, гібридної трансмісії та пристрою керування приводами допоміжного обладнання. Новизна: отримала розвиток теорія гібридного автомобіля; встановлено взаємозв'язок між параметрами механічної частини підвіски автомобіля та ЕМПА; удосконалено підхід до застосування лінійного ЕМП в режимі рекуперації енергії; науково обґрунтовано перерозподіл потоків енергії від ДВЗ до допоміжного обладнання. Ступінь упровадження: результати використані на ВАТ "Український інститут автобусо-тролейбусобудування", ТОВ "Українське конструкторське бюро трансмісій і шасі", ТОВ "Слобожанська промислова компанія", в НТУ "ХПІ". Сфера використання: транспортне машинобудування.