Мосьпан В. М. Удосконалення функціонування пасажирського транспорту в містах за рахунок об'єднання транспортних підприємств загального користування

Дисертація присвячена вирішенню науково-прикладної задачі удосконалення функціонування пасажирського транспорту загального користування в містах. Метою дослідження є удосконалення функціонування пасажирського транспорту загального користування в містах за рахунок створення об'єднаних транспортних підприємств. Об'єктом дослідження являється процес організації та управління перевезеннями пасажирів на міських маршрутах з урахуванням роботи транспортних об'єднань. Предметом дослідження являється формування раціонального технологічного процесу перевезень пасажирів у містах з урахуванням роботи транспортних об'єднань. Методи системного аналізу використовувались при вивченні структури і елементів системи міського пасажирського транспорту загального користування. Теоретичні основи моделювання потреб населення в пересуваннях сформовано з використанням формалізації та індуктивного методу. Розробку аналітичних залежностей визначення раціональної кількості транспортних засобів в складі об'єднаних транспортних підприємств, їх єдиного розкладу руху та тарифу проведено з використанням методів теорії ймовірностей. Наукова новизна отриманих результатів отриманих результатів полягає в тому, що розроблено новий підхід для удосконалення функціонування міського пасажирського транспорту загального користування, який на відміну від існуючих, заснований на синтезі організаційних та технологічних форм діяльності для покращення транспортного обслуговування пасажирів. Вперше на основі запропонованого критерію, який, на відміну від існуючих, враховує інтереси всіх учасників ринку міських пасажирських транспортних послуг, визначені закономірності ефективного функціонування об'єднаних транспортних підприємств; надано кількісну та ймовірнісну оцінку ефективних параметрів функціонування міського пасажирського транспорту в умовах об'єднаних транспортних підприємств, яка ґрунтується на визначенні потреб пасажирів у виборі варіанту реалізації переміщення з урахуванням соціально-маркетингових потреб. Подальший розвиток набув спосіб визначення зон обслуговування об'єднаних транспортних підприємств за рахунок встановлення раціонального економічно доцільного діапазону тарифу на пасажирські перевезення. Теоретичні результати дисертаційної роботи полягають у розробці методик визначення раціональної кількості транспортних засобів, єдиного розкладу руху та єдиного тарифу на перевезення пасажирів у складі об'єднаних транспортних підприємств. Практичним результатом є застосуванні розроблених методик при удосконаленні функціонування пасажирського транспорту загального користування Салтівської зони обслуговування об'єднаного транспортного підприємства м. Харків та в Харківському національному автомобільно-дорожньому університеті при організації навчального процесу студентів факультету транспортних систем напрямку 6.070101 "Транспортні технології". Практична значимість результатів досліджень підтверджується актами впровадження розроблених пропозицій на ВАТ "АТП-16327" та в департаменті транспорту Харківської міської ради. Результати дисертаційного дослідження можуть бути використані спеціалістами галузі транспорту в сфері організації міських пасажирських перевезень.