Волков В. П. Формування функціональної стабільності гальмівних властивостей колісних машин при проєктуванні

1. Об'єкт дослідження: процес гальмування і робочі процеси у гальмовому управлінні колісної машини. Мета дослідження: підвищення технічного рівня колісних машин поліпшенням гальмових властивостей на основі забезпечення їхньої функціональної стабільності. Методи дослідження та апаратура: використані методи рішення лінійних і нелінійних диференціальних рівнянь, методи теорії подоби, ймовірносно-статистичні методи, математичний апарат теорії похибок і теорії чутливості; в експериментальній частині використовувалися методи натурних випробувань. Теоретичні та практичні результати: вcтановлені нові закономірності зміни стабільності показників ефективності гальмування колісних машин на основі прогнозу їх розвитку у часі; виконано оцінку впливу конструктивних параметрів колісних машин на їхнюю стійкість при гальмуванні з урахуванням функціональної нестабільності системи "водій - автомобіль - дорожне середовище"; запропоновано і експериментально підтверджено основи теорії стабілізації колісних машин при гальмуванні; розроблено методологію енергетичного підхода до формування стабільних гальмівних властивостей колісних машин. Основні наукрві положення. розробки і рекомендації використані в начальному процесі при підготовці інженерів-механіків, інженерів-конструкторів і магістрів-дослідників із спеціальностей 7.090258 "Автомобілі та автомобільне господарство", 7.090211 "Колісні та гусеничні транспортні засоби", а також при удосконалюванні гальмового управління серійних автомобілів і проектуванні нових, на сімох автомобільних заводах та п'ятьох науково-дослідних установах. Новизна: на основі проведеного ретроспективного аналізу розвитку системи ВАДС виконано прогнозування зміни вимог до гальмових властивостей колісних машин і стабільності їхніх характеристик. Уперше визначено взаємозв'язок стабільності структури і параметрів гальмового управління з поводженням системи ВАДС при гальмуванні. Ступінь упровадження: Розроблені методики і моделі прогнозування розвитку вимог до ефективності гальмування; визначення радіусів інерції колісних машин на стадії проектування; вибору параметрів гальмового управління з урахуванням їхньої функціональної стабільності; оцінки курсової стійкості колісної машини при гальмуванні; запропоновані варіанти сполучень конструкції елементів гальмового управління; енергетичного підходу до формування стабільних гальмових властивостей колісних машин - використані Запорізьким автомобільним заводом, Кременчуцьким автомобільним заводом, Львівським автомобільним заводом, Волзьким автомобільним заводом, Горьківським автомобільним заводом, ВАТ "Автомобільний завод "Урал"", автомобільним заводомом ім. Ліхачова, ЗАТ "УКРАВТОБУСПРОМ", ДП ДЕРЖАВТОТРАНСНДІпроектом, Центральним науково-дослідним інститутом озброєнь і військової техніки Збройних сил України, інститутом машин і систем Мінпромполітики і НАН України, ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ". Галузь використання: автомобілебудування.