Горбачов П. Ф. Концепція формування систем маршрутного пасажирського транспорту в містах

Об'єктом дослідження є процес функціонування маршрутного пасажирського транспорту (МПТ) в містах. Метою дослідження є розробка концепції формування систем маршрутного пасажирського транспорту в містах. Загальна побудова роботи базується на системному аналізі соціально-економічних систем та принципах системного підходу. Практичні результати полягають у розробці методики визначення цілі та формування критерію ефективності об'єкта дослідження, критеріїв ефективності систем маршрутного пасажирського транспорту в містах, методики отримання виду функції привабливості шляху прямування міським пасажирським транспортом на основі емпіричних ймовірностей вибору шляху, методики оцінки потреб населення у пересуваннях при відомій місткості транспортних районів та у застосуванні розроблених методик при формуванні раціональних варіантів маршрутної мережі міст Кривий Ріг та Суми, при формуванні транспортної моделі маршрутного транспорту м. Харкова. Наукова новизна одержаних результатів полягає в тому, що вперше формалізовано процес визначення критерію ефективності досліджень міського пасажирського транспорту, розроблено принципи оцінки ступеня впливу транспортних факторів на вибір людиною робочого місця, які дають змогу оцінити залежність ймовірності вибору робочого місця від його транспортної доступності, розроблено принципи оцінки розбіжностей моделей потреб населення у пересуваннях, які дозволяють врахувати особливості матричного характеру даних про пасажирські кореспонденції та їх територіальну прив'язку, математично формалізовано поняття привабливості шляху прямування міським пасажирським транспортом, що дозволило визначити відносний характер цієї величини, розроблено новий підхід до розрахунку значень привабливості шляху прямування міським пасажирським транспортом на основі емпіричних ймовірностей вибору шляху, досліджено процес вибору людиною робочого місця з транспортної точки зору та показано, що транспортні фактори здійснюють недостатньо значний вплив на результати цього вибору, для розрахунку на їх основі матриці кореспонденцій, створено інтервальну концепцію моделювання потреб населення у трудових пересуваннях, яка відповідає випадковому характеру розподілу трудових кореспонденцій між транспортними районами міста та забезпечує достовірну оцінку заходів з формування систем маршрутного пасажирського транспорту в містах, за допомогою імітаційного експерименту досліджено процес очікування пасажирами транспорту на зупинці при роботі маршрутів із заданим інтервалом руху та показано, що коливання часу очікування підпорядковуються законам розподілу гамма та Вейбулла. Сфера використання отриманих результатів обмежується системами маршрутного пасажирського транспорту в середніх, великих та крупних містах.