Кириллова О. В. Теоретичні основи управління роботою флоту у транспортно-технологічних системах

Дисертацію присвячено розробці та обґрунтуванню теоретичних основ управління роботою флоту в ТТС з метою підвищення ефективності їх функціонування. В роботі розглянуто теорію і практику функціонування ТТС. Конкретизовано поняття "ТТС", систематизовано хронологію їх появи і розвитку, уточнено змістовні аспекти отриманої періодизації. Проведено порівняльний аналіз історичних аспектів становлення теорії і практики ТТС і ЛС. Визначено зміст понять "ТТС" і "ЛС", узагальнено їх основні властивості, уточнено об'єкти управління в ТТС і ЛС. Проведено аналіз відомих класифікацій ТТС, встановлено їх неоднозначність і суперечливість, виявлено порушення правил поділу понять при їх формуванні; побудовано багатокритеріальну класифікацію ТТС. Розмежовано поняття "мультимодальні", "інтермодальні", "комбіновані" перевезення і обґрунтовано відносини логічного підпорядкування між ними. Встановлено взаємозв'язок між інтермодальними перевезеннями і ТТС. Сформовано систему показників комерційно доцільної роботи вантажного судна (флоту); розроблені положення щодо обґрунтування критичних і оптимальних величин показників роботи судна (флоту); встановлено діапазони стійкості комерційно доцільної, припустимо збиткової і кризової роботи судна (флоту) за показниками його завантаження, доходу і витрат. Розроблено теоретичні та методичні положення щодо обґрунтування комерційно доцільної кількості вантажів різної номенклатури в композитному завантаженні вантажного судна. Систематизовано динамічні показники комерційно доцільної роботи вантажопасажирського порому. Розроблено теоретичні та методичні положення щодо обґрунтування: структури судноплавної лінії (СЛ); доцільності заходу судна в факультативні порти СЛ; оптимального розподілу контейнерних вантажопотоків між магістральними та фідерними лініями.