Долгих И. Д. Разработка систем автоматического непрерывно-дискретного регулирования транспортных дизелей

Объект исследования: Транспортные дизели. Цель исследования: Разработка методов экстремального и адаптивного регулирования и принципов их реализации новыми непрерывно-дискретными САР частоты вращения и нагрузки транспортных дизелей с целью уменьшения затрат топлива, дымления и адаптации дизеля относительно параметров окружающей среды. Методы исследования и аппаратура: Математическое и физическое регулирование динамических процессов, оптимальный синтез микропроцессорных систем регулирования частоты вращения и нагрузки, электронная аппаратура на основании микропроцессорных комплектов для регистрации процессов в цифровой и графической форме, микро-ЭВМ. Теоретические результаты и новизна: Новые методы экстремального и адаптивного регулирования параметров дизелей, методы оптимального синтеза непрерывно-дискретных систем регулирования, нелинейные математические модели САР, принципы управления дизелями с распределением функций между аппаратными и програмными средствами, алгоритмы функционирования непрерывно-дискретных систем регулирования. Практические результаты и новизна: Новые ругуляторы частоты вращения с импульсом по давлению, механико-электронный регулятор частоты вращения и нагрузки, исполняющее устройство для непрерывно-дискретных САР, устройство для реализации законов регулирования, требования к програмному обеспечению цифровых САР, методика отладки непрерывно-дискретных систем регулирования. Предмет и степень внедрения: Регулятор частоты вращения с импульсом по давлению внедрен в серийное производство, макетный образец механико-электронного регулятора, исполняющее устройство. Эффективность внедрения: 2 млн.крб./год в ценах 1987 г. Сфера (область) использования: КБ заводов и НИИ отрасли двигателестроения.