Об'єкт дослідження - процес розробки стратегії автотранспортного підприємства. Мета: поглиблення теоретичних основ і розробка методичних рекомендацій із системного доопрацювання стратегії АТП. Методи - загальнонаукові: теоретичного узагальнення, абстрагування, системного аналізу, процесного підходу, логічного аналізу, системного підходу, формалізації; спеціальні: структурного аналізу IDEF0, групування, нечітких множин, аналізу ієрархій, сценарного підходу, імітаційного моделювання. Практичне значення отриманих результатів полягає в тому, що їх реалізація дозволить автотранспортним підприємствам здійснити вибір набору окремих видів бізнесу, який забезпечує досягнення поставлених цілей при заданому ресурсному забезпеченні. Розроблені положення дисертації використані підприємствами й організаціями: ВАТ "АТП-16363", ВАТ "Хлібний автопарк". Ряд положень дисертації застосовується у навчальному процесі Харківського національного автомобільно-дорожнього університету при викладанні дисциплін: "Стратегічний менеджмент", "Менеджмент організацій автомобільного транспорту" та в дипломному проектуванні. Наукова новизна отриманих результатів полягає в поглибленні теоретичних основ і розробці методичних рекомендацій із системного доопрацювання стратегії АТП, а саме: вперше:розроблено динамічну модель формування альтернативних наборів окремих видів бізнесу на основі використання сценарного підходу; одержало подальший розвиток: поняття "системне доопрацювання стратегії підприємства", до змісту якого, на відміну від існуючих, включено критерії збалансованості набору окремих видів бізнесу, і визначення місця системного доопрацювання при обґрунтовуванні стратегії підприємства на основі використання методології структурного аналізу IDEF0; вдосконалено: процес системного доопрацювання стратегії АТП, відповідно до якого, на відміну від існуючого, ресурси розподіляються між окремими видами бізнесу не тільки з позицій збалансованості їх набору за стадіями життєвого циклу, а й забезпечення необхідного рівня стратегічної гнучкості, синергізму та наявності у підприємства можливостей залучення додаткових ресурсів; методичні основи визначення меж стадій життєвого циклу окремих видів бізнесу АТП, відмінність яких полягає у послідовному виділенні однорідних груп, в яких обсяг перевезень розподіляється відповідно до нормального закону розподілу; методичний підхід до оцінки стратегічної гнучкості АТП за допомогою узагальнюючого показника, розрахованого методом теорії нечітких множин на підставі розроблених частинних показників; метод оцінки синергізму на АТП, новизна якого полягає в його оцінюванні за трьома рівнями: узагальненому (набір видів діяльності); укрупненому (окремі види бізнесу); деталізованому (процеси формування витрат АТП). Галузь - автомобільний транспорт.
