Белінська М. Г. Економіко-організаційне забезпечення ефективного ціноутворення за користування вантажними вагонами іноземних залізниць

Об'єктом дослідження є процес ціноутворення щодо використання залізничними адміністраціями вантажних вагонів, які належать суб'єктам господарювання різних країн. Метою дисертаційної роботи є наукове обґрунтування методичних основ та розробка практичних рекомендацій щодо ціноутворення за користування вантажними вагонами залізниць та інших суб'єктів господарювання країн СНД та Балтії. Методи дослідження: діалектичний метод пізнання, аналізу та синтезу результатів, системний підхід, фундаментальні положення економічної теорії та інші. Наукова новизна одержаних результатів полягає у запропонованій класифікації факторів впливу на встановлення плати за користування вантажними вагонами іноземних залізничних адміністрацій та приватних власників вагонів, яка містить економічні, техніко-технологічні, нормативно-правові, організаційні та політичні чинники, що надає можливість більш повною мірою врахувати інтереси всіх учасників вантажних перевезень та визначити обґрунтований рівень плати. Удосконалено визначення ефективності спільного використання вантажних вагонів залізничними адміністраціями, яке, на відміну від існуючого, полягає у оптимізації доходів та витрат залізничних адміністрацій, пов'язаних з використанням вагонів іноземних залізниць та приватних власників, що досягається за рахунок створення паритетних організаційно-економічних умов експлуатації таких вагонів. Удосконалено методичні основи встановлення плати за користування вантажними вагонами іноземних залізничних адміністрацій та приватних власників, які, на відміну від існуючих, базуються на використанні партнерсько-конкурентного підходу, що сприяє створенню організаційно-економічної основи ефективного використання вагонів єдиного парку. Дістало подальшому розвитку принципи ціноутворення за користування вантажними вагонами єдиного парку, партнерсько-конкурентний підхід до ціноутворення за користування вагонами на підставі врахування ситуативно-часової кон'юнктури транспортного ринку та варіантів технічного стану вантажних вагонів, спосіб оцінки ефективності встановлення плати за користування вантажними вагонами, заснований на оцінюванні рентабельності використання вагонів інвентарного парку залізниць України та приватних вагонів українських власників за межами України та рентабельності використання на залізницях України вагонів залізничних адміністрацій і приватних власників країн СНД та Балтії.