Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю: 073 «Менеджмент». – Національний транспортний університет. Міністерство освіти і науки України. Київ 2023.
Надання для використання вантажного вагона в процесі перевезення вантажів залізничним транспортом – послуга, що є невід’ємною частиною загальної послуги з перевезення такого вантажу. З 2018 року ця послуга надається на конкурентних засадах.
Однак через недосконалу цінову політику відносно послуги з використання вантажних вагонів, яка орієнтована на витратний метод формування ціни, попит на вантажні вагони АТ «Укрзалізниця» суттєво скоротився.
У дисертаційній роботі, з врахуванням світового досвіду, відомих підходів та методів ціноутворення, запропоновано вдосконалити існуючу в АТ «Укрзалізниця» процедуру формування ціни використання вантажних вагонів.
Результати дисертаційної роботи:
1. Визначено основні чинники, ознаки та наслідки стратегічного підходу до ціноутворення при наданні послуг з використання вантажних вагонів.
2. Встановлено, що в умовах ринку задля підвищення ефективності взаємодії з клієнтами, які замовляють вантажні вагони для використання в процесі транспортування вантажів, АТ «Укрзалізниця» необхідно відходити від витратного підходу до ціноутворення.
3. Розширено перелік принципів ціноутворення, які необхідно використовувати при ринковому наданні послуги використання вантажних вагонів.
4. Запропоновано при формуванні цін на послуги використання вантажних вагонів застосовувати модифіковані принципи ціноутворення Ф. Ремсі.
5. Сформовано методику вдосконалення діючої процедури ціноутворення на послугу з використання вантажних вагонів, що базується на принципах ціноутворення Ф. Ремсі та враховує індивідуальну еластичність попиту клієнтів.
6. Запропоновано процедуру сегментації клієнтів в залежності від кількості замовлень послуги. Така процедура в подальшому буде використовуватися для індивідуального визначення ціни послуги на основі еластичності попиту клієнтів.
7. Розроблено дизайн дослідження, обрано метод вимірювання, сформовано алгоритм дослідження та проведено вимірювання індивідуальної еластичності попиту за ціною відносно клієнтів, які замовляють для використання вагони зерновози.
8. Проведено економічний експеримент, який полягав у вимірюванні індивідуальної реакції клієнтів на ціну, оновленні на цій основі цінових пропозиції для ринку в цілому та оцінці зміни доходу після оновлення. Його результати показали, що практична реалізація запропонованого підходу до ціноутворення дозволить товариству збільшити розмір доходу від цього виду послуг.
9. Задля практичної реалізації отриманих дослідженням результатів Порядок визначення та перегляду ставок плати за використання власних вагонів перевізника АТ «Укрзалізниця» в процесі надання послуг з перевезення вантажів необхідно доповнити новим коефіцієнтом ідивідуальної еластичності попиту, а також запровадити додатковий розподіл клієнтів за індивідуальними групами. На основі Умов продажу послуг з використання вагонів АТ «Укрзалізниця» із застосуванням ЕТС «ProZorrо.Продажі» запропоновано проводити формування лотів від одного вантажного вагона.
Наукова новизна одержаних результатів:
1. Запропоновано теоретичний підхід, методичний інструментарій та рекомендації до впровадження управління стратегічним ціноутворенням на послугу з використання вантажних вагонів, що грунтується на вимірюванні індивідуальних еластичностей попиту клієнтів і реалізує ціноутворення за Ф. Ремсі на державному підприємстві, яке працює в умовах переходу до ринкової конкуренції.
2. Запропоновані уточнені визначення понять «управління ціноутворенням», «стратегічне ціноутворення в галузі сервісу». На відміну від існуючих у запропонованих автором визначеннях враховано вплив поточної та перспективної ринкової ситуації та реакції клієнтів на процес ціноутворення.
3. Удосконалено процедуру встановлення ціни на послуги з використання вантажних вагонів. На відміну від існуючої процедури до формули визначення остаточної ціни введено коефіцієнт індивідуальної еластичності попиту.
4. Розроблено методику, яка дозволяє виміряти індивідуальну цінову еластичність попиту клієнтів, які замовляють для використання залізничні вантажні вагони. Новий підхід, на відміну від існуючого, дозволяє проводити вимірювання індивідуальної еластичності попиту клієнта та пропонувати йому індивідуальну ринкову ціну послуги.
Практичне значення одержаних результатів. Результати дисертаційного дослідження впроваджено на підприємстві акціонерне товариство «Укрзалізниця» (м. Київ).
Ключові слова: залізничний транспорт, тариф, дохід, послуга, вантажний вагон, ціна, ціноутворення, конкурентоспроможність, підприємство, управління, стратегія, економічна стратегія, стратегічне управління.
